হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের পিস্টন রডের কম্পনের কারণ

1. হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের কম কাজের তেলের স্তরের কারণে, তেলের পাম্প বাতাস শ্বাস নেয়, যার ফলে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের পিস্টন ক্রল হয়। এই সময়ে, নির্দিষ্ট তেল স্তরে তেল যোগ করা প্রয়োজন।

2. হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের প্রধান তেল পাম্পের তেল সাকশন সিস্টেমে বায়ু ফুটো রয়েছে।

3. হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি, যার ফলে প্রধান সিলিন্ডারের পিস্টন সাপোর্ট রিং কামড়ায়।

4. হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের পাম্পিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রধান ত্রাণ ভালভের ওভারফ্লো প্রায়ই উচ্চ লোডের কারণে ঘটে। এই সময় ওভারফ্লো লোড হ্রাস.

5. তেল পাম্পের ব্যর্থতার কারণে তেলের তাপমাত্রা বেড়েছে কিনা তা নির্ধারণ করতে তেল পাম্প গরম। যদি তেল পাম্প গরম করার জন্য তেলের সান্দ্রতা খুব কম না হয়, তবে ব্যর্থতার কারণ খুঁজে বের করতে এবং এটি নির্মূল করতে এই সময়ে তেল পাম্পটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন।

6. হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সহায়ক ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ভালভ এবং আনলোডিং ভালভ ত্রুটিপূর্ণ। কারণ তারা ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ তেল পাম্পের আনলোডিং সময়কে ছোট করবে যখন তারা ত্রুটিযুক্ত হয়, তারা প্রায়শই উচ্চ-লোড অপারেশনে থাকে। এই সময়ে, দুটি ভালভের ব্যর্থতা দূর করা প্রয়োজন।

7. হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের কুলারের শীতল জল বাধাহীন কিনা এবং শীতল জলের ইনলেট তাপমাত্রা খুব বেশি কিনা। যদি এটি হয়, শীতল জল প্রবেশের তাপমাত্রা কমিয়ে আনব্লক রাখুন।

8. হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের প্রধান ত্রাণ ভালভ ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রায়ই উপচে পড়ে। যদি এটি হয় তবে প্রধান ওভারফ্লো ভালভটি ভেঙে ফেলুন, ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন এবং এটি সামঞ্জস্য করুন।

9. জলবাহী তেল পরিবর্তন করা হলে, তেলের সান্দ্রতা খুব কম কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন, যাতে তেল পাম্পের অভ্যন্তরীণ ফুটো খুব বেশি হয়। যদি তাই হয়, একটি উপযুক্ত সান্দ্রতা সঙ্গে জলবাহী তেল প্রতিস্থাপন.